La exploración efectiva se logra con una serie de movimientos oculares cortos y regularmente espaciados que llevan a zonas sucesivas del cielo al campo visual central. Cada movimiento no debe exceder los 10°, y cada uno debe ser observado durante al menos 1 segundo para permitir su detección. Aunque la mayoría de los pilotos prefieren los movimientos oculares hacia adelante y hacia atrás, cada piloto debe desarrollar un patrón de exploración que le resulte más cómodo y luego adherirse a él para asegurar una exploración óptima. Incluso si tiene derecho a la preferencia de paso, el piloto debe ceder el paso si otra aeronave parece estar demasiado cerca. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Procedimientos de despeje 

Los siguientes procedimientos y consideraciones se han establecido para ayudar a los pilotos a evitar la colisión en diversas situaciones:

- Antes del despegue: antes de rodar hacia una pista o área de aterrizaje en preparación para el despegue, los pilotos deben escanear el área de aproximación en busca de posible tráfico de aterrizaje, ejecutando las maniobras apropiadas para proporcionar una visión clara de las áreas de aproximación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Ascensos y descensos: durante los ascensos y descensos en condiciones de vuelo que permitan la detección visual de otros tráficos, los pilotos deberían ejecutar suaves virajes a la izquierda y a la derecha con una frecuencia que permita el escaneo visual continuo del espacio aéreo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Recto y nivelado: durante los períodos sostenidos de vuelo recto y nivelado, el piloto debe ejecutar los procedimientos de despeje adecuados a intervalos periódicos. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Patrones de tráfico: deben evitarse las entradas en los patrones de tráfico mientras se desciende. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Tráfico en los VOR: debido al tráfico convergente, se debe mantener una vigilancia constante en las proximidades de los VOR y de las intersecciones. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Operaciones de entrenamiento: se debe mantener la vigilancia y realizar giros de despeje antes de una maniobra de práctica. Durante la instrucción, se debe pedir al piloto que verbalice los procedimientos de despeje (diga "despeje a la izquierda, a la derecha, arriba y abajo"). TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Las aeronaves de ala alta y de ala baja tienen sus respectivos puntos ciegos. El piloto de una aeronave de ala alta debe levantar momentáneamente el ala en la dirección del giro previsto y buscar el tráfico antes de iniciar el giro. El piloto de una aeronave de ala baja debe bajar momentáneamente el ala y buscar el tráfico antes de iniciar el giro. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Desviaciones del piloto (PD) - Pilot Deviations (PDs) 

Una desviación del piloto (PD) es una acción de un piloto que viola cualquier Regulación Federal de Aviación. Aunque las PDs deben evitarse, las regulaciones autorizan desviaciones de una autorización en respuesta a una alerta de tráfico y a un aviso de resolución del sistema para evitar colisiones. Usted debe notificar al ATC tan pronto como sea posible después de una desviación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Las desviaciones de los pilotos pueden ocurrir de varias maneras. Las desviaciones en el aire se producen cuando un piloto se desvía de un rumbo o altitud asignados o de un procedimiento instrumental, o si el piloto penetra en un espacio aéreo controlado o restringido sin autorización del ATC.  TEXTO COMPLETO E IMAGENES