Convective Currents
El suelo arado, las rocas, la arena y los terrenos baldíos absorben rápidamente la energía solar y, por tanto, pueden desprender una gran cantidad de calor; en cambio, el agua, los árboles y otras zonas de vegetación tienden a absorber el calor más lentamente y a desprenderlo. El calentamiento desigual del aire resultante crea pequeñas zonas de circulación local denominadas corrientes convectivas. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las corrientes convectivas causan el aire agitado y turbulento que a veces se experimenta cuando se vuela a bajas altitudes durante el tiempo más cálido. En un vuelo de baja altitud sobre superficies variables, es probable que las corrientes ascendentes se produzcan sobre el pavimento o lugares áridos, y las corrientes descendentes suelen producirse sobre el agua o áreas extensas de vegetación como un grupo de árboles. Normalmente, estas condiciones turbulentas pueden evitarse volando a mayor altura, incluso por encima de capas de cúmulos. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las corrientes convectivas son especialmente notables en las zonas con una masa de tierra directamente adyacente a una gran masa de agua, como un océano, un gran lago u otra zona apreciable de agua. Durante el día, la tierra se calienta más rápido que el agua, por lo que el aire sobre la tierra se calienta y se vuelve menos denso. Se eleva y es reemplazado por aire más frío y denso que fluye desde el agua. Esto provoca un viento en tierra llamado brisa marina. Por el contrario, por la noche la tierra se enfría más rápido que el agua, al igual que el aire correspondiente. En este caso, el aire más cálido sobre el agua se eleva y es reemplazado por el aire más frío y denso de la tierra, creando un viento en la costa llamado brisa de tierra. Esto invierte el patrón de circulación del viento local. Las corrientes convectivas pueden producirse en cualquier lugar donde se produzca un calentamiento desigual de la superficie terrestre. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las corrientes convectivas cerca del suelo pueden afectar a la capacidad del piloto para controlar la aeronave. Por ejemplo, en la aproximación final, el aire ascendente del terreno desprovisto de vegetación produce a veces un efecto de globo que puede hacer que el piloto sobrevuele el lugar de aterrizaje previsto. Por otro lado, una aproximación sobre una gran masa de agua o una zona de vegetación espesa tiende a crear un efecto de hundimiento que puede hacer que un piloto incauto aterrice cerca del punto de aterrizaje previsto. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
