En las aeronaves de alta velocidad, los controles de vuelo se dividen en controles de vuelo primarios y controles de vuelo secundarios o auxiliares. Los mandos de vuelo primarios maniobran la aeronave sobre los ejes de cabeceo, balanceo y guiñada. Incluyen los alerones, el elevador y el timón. Los controles de vuelo secundarios o auxiliares incluyen las tabs, los flaps del borde de ataque, los flaps del borde de salida, los alerones y los slats. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Los alerones se utilizan en la superficie superior del ala para estropear o reducir la sustentación. Los aviones de alta velocidad, debido a su diseño limpio de baja resistencia, utilizan los alerones como frenos de velocidad para reducir la velocidad. Los alerones se extienden inmediatamente después del aterrizaje para descargar la sustentación y transferir así el peso del avión de las alas a las ruedas para mejorar el rendimiento del frenado. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Los aviones de transporte con motor a reacción tienen alerones pequeños. El espacio para los alerones es limitado porque se necesita la mayor parte posible del borde de salida del ala para los flaps. Además, un alerón de tamaño convencional provocaría la torsión del ala a alta velocidad. Por esta razón, los alerones se utilizan al unísono con los alerones para proporcionar un control adicional del alabeo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES