Airfoil Anti Ice and Deice
Las botas antihielo inflables consisten en una lámina de caucho adherida al borde de ataque del perfil aerodinámico. Cuando el hielo se acumula en el borde de ataque, una bomba neumática accionada por el motor infla las botas de goma. Muchos aviones turbohélice desvían el aire de purga del motor hacia el ala para inflar las botas de goma. Al inflarlas, el hielo se agrieta y debería desprenderse del borde de ataque del ala. Las botas de deshielo se controlan desde la cabina de vuelo por medio de un interruptor y pueden funcionar en un solo ciclo o permitirse el ciclo a intervalos automáticos y cronometrados.
En el pasado, se creía que si las botas se utilizaban demasiado pronto después de encontrar el hielo, la capa de hielo se expandía en lugar de romperse, lo que daba lugar a una condición conocida como "puente" de hielo. En consecuencia, los siguientes ciclos de las botas antihielo serían ineficaces para eliminar la acumulación de hielo. Aunque puede quedar algo de hielo residual después de un ciclo de botas, la "formación de capas" no se produce con las botas modernas. Los pilotos pueden ciclar las botas tan pronto como se observe una acumulación de hielo. Consulte el AFM/POH para obtener información sobre el funcionamiento de las botas antihielo en una aeronave.
Muchos sistemas de botas de deshielo utilizan el manómetro de succión del sistema de instrumentos y un manómetro neumático para indicar el funcionamiento correcto de las botas. Estos manómetros tienen marcas de rango que indican los límites de funcionamiento de la bota. Algunos sistemas también pueden incorporar una luz anunciadora para indicar el funcionamiento correcto de la bota. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
