El AOC es una comparación de la altitud ganada en relación con la distancia recorrida. El AOC es la inclinación (ángulo) de la trayectoria de vuelo. Para obtener el máximo rendimiento del AOC, el piloto vuela la aeronave a VX para conseguir el máximo aumento de altitud con el mínimo recorrido horizontal sobre el terreno. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Un buen uso del AOC máximo es cuando se despega de un aeródromo corto rodeado de obstáculos altos, como árboles o líneas eléctricas. El objetivo es ganar suficiente altitud para superar el obstáculo mientras se recorre la menor distancia horizontal sobre la superficie. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Un método para subir (tener un rendimiento AOC positivo) es tener un exceso de empuje disponible. Esencialmente, cuanto mayor sea la fuerza que empuja a la aeronave hacia arriba, mayor será la pendiente a la que puede ascender. El AOC máximo se produce en la combinación de velocidad aerodinámica y ángulo de ataque (AOA) que permite el máximo exceso de empuje. La combinación de velocidad aerodinámica y AOA en la que existe un exceso de empuje varía según el tipo de aeronave. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Por ejemplo, proporciona una comparación entre los aviones de reacción y los de hélice en cuanto a dónde se produce el máximo exceso de empuje (para el máximo AOC). En un avión de reacción, el exceso de empuje máximo se produce normalmente a la velocidad del aire en la que el empuje requerido es mínimo (aproximadamente L/DMAX). TEXTO COMPLETO E IMAGENES

En un avión de hélice, el máximo exceso de empuje se produce normalmente a una velocidad aerodinámica inferior a L/DMAX y, con frecuencia, justo por encima de la velocidad de pérdida. TEXTO COMPLETO E IMAGENES