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    Tratamiento térmico de los metales no ferrosos - Aviación

     

    Heat Treatment of Nonferrous Metals 

    Aleaciones de aluminio - Aluminum Alloys 

    En su forma forjada, el aluminio comercialmente puro se conoce como 1100. Tiene un alto grado de resistencia a la corrosión y se puede moldear fácilmente en formas intrincadas. Su resistencia es relativamente baja y no tiene las propiedades necesarias para las piezas estructurales de los aviones. El proceso de aleación suele obtener altas resistencias. Las aleaciones resultantes son menos fáciles de moldear y, con algunas excepciones, tienen menor resistencia a la corrosión que el aluminio 1100.

    - Tratamiento térmico en W, temple inestable 

    - Tratamiento en T para producir temperaturas estables que no sean F, O o H. 

    - T2-rectificado (sólo productos de fundición) 

    - T3-Tratado térmicamente en solución y luego trabajado en frío 

    - T4-Tratamiento térmico de la solución 

    - T5 - Envejecimiento artificial solamente

    - T6-Tratamiento térmico de la solución y posterior envejecimiento artificial 

    - T7-Tratamiento térmico de la solución y estabilización posterior 

    - T8: solución tratada térmicamente, trabajada en frío y envejecida artificialmente 

    - T9: solución tratada térmicamente, envejecida artificialmente y trabajada en frío 

    - T10: envejecido artificialmente y trabajado en frío

     

    Aluminio Alclad - Alclad Aluminum 

    Los términos "Alclad y Pureclad" se utilizan para designar las chapas que consisten en un núcleo de aleación de aluminio recubierto con una capa de aluminio puro de una profundidad de aproximadamente 51 ⁄2 por ciento en cada lado. El revestimiento de aluminio puro ofrece una doble protección para el núcleo, impidiendo el contacto con cualquier agente corrosivo y protegiendo el núcleo electrolíticamente al impedir cualquier ataque causado por arañazos o por otras abrasiones.

     

    Tratamiento térmico de la solución - Solution Heat Treatment 

    Temperatura - Temperature 

    Las temperaturas utilizadas para el tratamiento térmico por disolución varían en función de las distintas aleaciones y oscilan entre los 825 °F y los 980 °F. Por regla general, deben controlarse dentro de un rango muy estrecho (±10 °F) para obtener las propiedades especificadas.

     

    Tiempo a la temperatura - Time at Temperature 

    El tiempo a temperatura, denominado tiempo de remojo, se mide desde el momento en que el metal más frío alcanza el límite mínimo del rango de temperatura deseado. El tiempo de remojo varía, según la aleación y el espesor, desde 10 minutos para las chapas finas hasta aproximadamente 12 horas para las piezas forjadas pesadas. Para las secciones pesadas, el tiempo de remojo nominal es de aproximadamente 1 hora por cada pulgada de espesor de la sección transversal.

     

    Enfriamiento - Quenching 

    Una vez que los componentes solubles están en solución sólida, el material se enfría para evitar o retrasar la reprecipitación inmediata. Se emplean tres métodos de enfriamiento distintos. El que se utilice en cada caso depende de la pieza, la aleación y las propiedades deseadas.


    Enfriamiento con agua fría - Cold Water Quenching 

    Las piezas producidas a partir de láminas, extrusiones, tubos, pequeñas piezas forjadas y materiales similares suelen enfriarse en un baño de agua fría. La temperatura del agua antes del enfriamiento no debe superar los 85 °F.

     

    Enfriamiento con agua caliente - Hot Water Quenching 

    Las piezas forjadas grandes y las secciones pesadas pueden enfriarse en agua caliente o hirviendo. Este tipo de temple minimiza la distorsión y alivia el agrietamiento, que puede producirse por las temperaturas desiguales obtenidas durante el temple. El uso de un enfriamiento en agua caliente está permitido con estas piezas, porque la temperatura del agua de enfriamiento no afecta críticamente a la resistencia a la corrosión de las aleaciones de forja. Además, la resistencia a la corrosión de las secciones pesadas no es un factor tan crítico como el de las secciones finas.

     

    Enfriamiento por aspersión - Spray Quenching 

    Los rociados de agua a alta velocidad son útiles para las piezas formadas a partir de chapas revestidas y para las secciones grandes de casi todas las aleaciones. Este tipo de enfriamiento también minimiza la distorsión y alivia el agrietamiento por enfriamiento. Sin embargo, muchas especificaciones prohíben el uso del temple por pulverización para los materiales de chapa desnudos de 2017 y 2024 debido al efecto sobre su resistencia a la corrosión.

     

    Intervalo entre el remojo y el enfriamiento - Lag Between Soaking and Quenching 

    El intervalo de tiempo entre la retirada del material del horno y el enfriamiento es crítico para algunas aleaciones y debe mantenerse al mínimo. El tiempo transcurrido no debe exceder de 10 segundos cuando se trate de material de chapa 2017 o 2024 en solución. El tiempo permitido para las secciones pesadas puede ser ligeramente superior.

     

    Dejar que el metal se enfríe ligeramente antes del enfriamiento promueve la reprecipitación de la solución sólida. La precipitación se produce a lo largo de los límites de los granos y en determinados planos de deslizamiento, lo que provoca una peor conformabilidad. En el caso de las aleaciones 2017, 2024 y 7075, su resistencia a la corrosión intergranular se ve afectada negativamente.

     

    Tratamiento de recalentamiento - Reheat Treatment 

    El tratamiento del material, que ha sido previamente tratado térmicamente, se considera un tratamiento de recalentamiento. Las aleaciones no revestidas tratables térmicamente pueden ser tratadas térmicamente por disolución repetidamente sin efectos perjudiciales.




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