Mientras que el techo y la visibilidad afectan significativamente la seguridad en las operaciones VFR nocturnas, las condiciones de iluminación también tienen un profundo efecto en la seguridad. Incluso en condiciones en las que se determina que la visibilidad y el techo son condiciones meteorológicas visuales, la capacidad de discernir objetos no iluminados o de bajo contraste y el terreno durante la noche puede verse comprometida. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
La capacidad de discernir estos objetos y el terreno se denomina "condición de visión" y está relacionada con la cantidad de iluminación natural y artificial disponible, y con el contraste, la reflectividad y la textura de la superficie del terreno y las características de los obstáculos. Para llevar a cabo las operaciones con seguridad, las condiciones de visibilidad deben tenerse en cuenta en la planificación y ejecución de las operaciones VFR nocturnas. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las condiciones de visibilidad VFR nocturna pueden describirse identificando las condiciones de alta iluminación y las de baja iluminación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
1. La cobertura del cielo es menor que rota (menos de 5 ⁄8 de nubosidad), la hora está entre la salida y la puesta de la luna local, y el disco lunar está iluminado al menos en un 50 por ciento; o
2. La aeronave es operada sobre una iluminación de superficie que, al menos, proporciona la iluminación de obstáculos prominentes, la identificación de características del terreno (líneas de costa, valles, colinas, montañas, pendientes) y una referencia horizontal por la cual el piloto puede controlar el helicóptero. Por ejemplo, esta iluminación de superficie puede ser el resultado de: TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Algunas áreas pueden ser consideradas como un entorno de alta iluminación sólo en circunstancias específicas. Por ejemplo, algunas superficies, como un bosque con iluminación cultural limitada, tienen normalmente poca reflectividad, lo que requiere depender de una luz de luna significativa para lograr una condición de alta iluminación. Sin embargo, cuando ese mismo bosque está cubierto de nieve, su reflectividad puede soportar una condición de alta iluminación basada únicamente en la luz de las estrellas. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Del mismo modo, una zona desolada, con poca iluminación cultural, como un desierto, puede tener una reflectividad natural tan inherente que puede considerarse una zona con condiciones de alta iluminación independientemente de la estación del año, siempre que la cubierta de nubes no impida que la luz de las estrellas se refleje en la superficie. Otras superficies, como las áreas de agua abierta, pueden no tener nunca suficiente reflectividad o iluminación cultural para ser caracterizadas como un área de alta iluminación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
A través de la acumulación de experiencia de vuelo nocturno en un área en particular, el piloto desarrolla la capacidad de determinar, antes de la salida, qué áreas pueden considerarse que soportan condiciones de alta o baja iluminación. Sin esa experiencia del piloto, las consideraciones de baja iluminación deben ser aplicadas por los pilotos tanto para la planificación previa al vuelo como para las operaciones hasta que se observen las condiciones de alta iluminación o se determine que están regularmente disponibles. Incluso si la aeronave está certificada para condiciones VFR diurnas y nocturnas, el vuelo nocturno sólo debe realizarse si se asegura una iluminación celeste adecuada durante todo el vuelo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
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