NOTAR

Utilizando las características naturales de la aerodinámica de los helicópteros, el sistema antitorque NOTAR® proporciona un control direccional seguro, silencioso, sensible y resistente a los daños causados por objetos extraños (FOD). El ventilador de palas de material compuesto de paso variable produce un volumen de aire ambiental de baja presión para presurizar el espejo de popa de material compuesto. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

El aire se expulsa a través de dos ranuras que recorren la longitud del tailboom en el lado derecho, provocando un control de la capa límite llamado efecto Coanda. El resultado es que el espejo de popa se convierte en un "ala" que vuela en la corriente descendente del sistema de rotores, produciendo hasta el 60% del antitorque necesario en un vuelo estacionario. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

El resto del control direccional se realiza mediante un propulsor de chorro directo giratorio. En vuelo de avance, los estabilizadores verticales proporcionan la mayor parte del antitorque; sin embargo, el control direccional sigue siendo una función del propulsor de chorro directo. El sistema antitorque NOTAR® elimina algunas de las desventajas mecánicas de un rotor de cola, como los largos ejes de transmisión, los cojinetes de suspensión, las cajas de cambio intermedias y las cajas de cambio de 90°. TEXTO COMPLETO E IMAGENES