Hielo en el carburador 

Cuando el combustible se vaporiza, extrae energía de su entorno para cambiar su estado de líquido a vapor. Esto puede ser un problema si hay agua presente. Cuando el combustible se vaporiza en el carburador, el agua de la mezcla de combustible y aire puede congelarse y depositarse en el interior del carburador y del sistema de inducción de combustible. 

La boquilla de descarga de combustible, la válvula de mariposa, el venturi o simplemente las paredes del sistema de inducción pueden desarrollar hielo. A medida que el hielo se acumula, restringe el flujo de combustible-aire y provoca la pérdida de potencia del motor. En casos graves, el motor deja de funcionar.

La formación de hielo en el carburador es más común a temperaturas ambiente de 30-40 °F, pero puede ocurrir a temperaturas mucho más altas, especialmente en condiciones de humedad. 

La mayoría de las aeronaves están equipadas con calefacción del carburador para ayudar a eliminar esta amenaza causada por la alta volatilidad del combustible y la presencia de humedad.