Descenso normal - Normal Descent 

Un descenso normal es una maniobra en la que el helicóptero pierde altitud a un ritmo controlado en una actitud controlada. 

Para establecer un descenso normal desde un vuelo recto y nivelado a velocidad de crucero, baje el colectivo para obtener la potencia adecuada, ajuste el acelerador para mantener las revoluciones y aumente la presión del pedal antitorque derecho para mantener el rumbo en un sistema de rotor en sentido contrario a las agujas del reloj (o la presión del pedal izquierdo en un sistema en sentido de las agujas del reloj). 

Si la velocidad aerodinámica de crucero es igual o ligeramente superior a la velocidad aerodinámica de descenso, aplique simultáneamente la presión cíclica necesaria para obtener la actitud de descenso aproximada. Si el piloto desea desacelerar, el cíclico debe moverse hacia atrás. Si el piloto desea descender con una mayor velocidad aerodinámica, el cíclico hacia delante es todo lo que se necesita si la velocidad aerodinámica se mantiene por debajo del límite. 

A medida que el helicóptero se estabiliza a cualquier velocidad del aire hacia delante, la actitud del fuselaje se aerodinamizará debido al flujo de aire sobre el estabilizador horizontal. A medida que la velocidad del aire cambia, el flujo de aire sobre el estabilizador vertical o la aleta cambia, por lo que los pedales deben ajustarse para el trim. 

Errores comunes - Common Errors 

1.    No mantener un ángulo constante de descenso durante el entrenamiento. 

2.    No nivelar suficientemente la aeronave, lo que provoca una recuperación por debajo de la altitud deseada. 

3.    No ajustar las presiones del pedal antitorque para los cambios de potencia.