Flujo de aire en vuelo de avance - Airflow in Forward Flight 

El flujo de aire a través del disco del rotor en vuelo de avance varía del flujo de aire en vuelo estacionario. En el vuelo de avance, el aire fluye en dirección contraria a la trayectoria de vuelo de la aeronave. La velocidad de este flujo de aire es igual a la velocidad de avance del helicóptero. Dado que las palas del rotor giran en un patrón circular, la velocidad del flujo de aire a través de una pala depende de la posición de la pala en el plano de rotación en un instante dado, su velocidad de rotación y la velocidad del helicóptero. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Por lo tanto, el flujo de aire que se encuentra con cada pala varía continuamente a medida que la pala gira. La mayor velocidad del flujo de aire se produce sobre el lado derecho (posición de las 3 en punto) del helicóptero (pala que avanza en un disco de rotor que gira en sentido contrario a las agujas del reloj) y disminuye la velocidad de rotación sobre el morro. Continúa disminuyendo hasta que la velocidad más baja del flujo de aire se produce sobre el lado izquierdo (posición de las 9 en punto) del helicóptero (pala en retroceso). A medida que la pala sigue girando, la velocidad del flujo de aire aumenta hasta alcanzar la velocidad de rotación sobre la cola. Continúa aumentando hasta que la pala vuelve a estar en la posición de las 3 en punto. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

La pala que avanza, posición A, se mueve en la misma dirección que el helicóptero. La velocidad del aire que se encuentra con esta pala es igual a la velocidad de rotación de la pala más la velocidad del viento resultante de la velocidad del aire de avance. La pala en retirada (posición C) se mueve en un flujo de aire que se mueve en la dirección opuesta al helicóptero. La velocidad del flujo de aire que se encuentra con esta pala es igual a la velocidad de rotación de la pala menos la velocidad del viento resultante de la velocidad del aire hacia delante. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Las palas (posiciones B y D) sobre el morro y la cola se mueven esencialmente en ángulo recto con el flujo de aire creado por la velocidad del aire hacia delante; la velocidad del flujo de aire que se encuentra con estas palas es igual a la velocidad de rotación. El resultado es un cambio en la velocidad del flujo de aire a lo largo del disco del rotor y un cambio en el patrón de elevación del disco del rotor. TEXTO COMPLETO E IMAGENES