Fibras de protección contra rayos - Lightning Protection Fibers 

Un avión de aluminio es bastante conductor y es capaz de disipar las altas corrientes resultantes de un rayo. Las fibras de carbono son 1.000 veces más resistentes que el aluminio al flujo de corriente, y la resina epoxi es 1.000.000 veces más resistente (es decir, perpendicular a la piel). 

La superficie de un componente externo de material compuesto a menudo consiste en una capa de material conductor para la protección contra el rayo porque los materiales compuestos son menos conductores que el aluminio. Se utilizan muchos tipos diferentes de materiales conductores que van desde la tela de grafito recubierta de níquel hasta las mallas metálicas, pasando por la fibra de vidrio aluminizada y las pinturas conductoras. Los materiales están disponibles para la colocación en húmedo y como preimpregnado.

Además de una reparación estructural normal, el técnico también debe recrear la conductividad eléctrica diseñada en la pieza. Estos tipos de reparación suelen requerir una prueba de conductividad que se realiza con un óhmetro para verificar la resistencia eléctrica mínima en la estructura. Cuando se reparan estos tipos de estructuras, es extremadamente importante utilizar sólo los materiales aprobados de los proveedores autorizados, incluyendo elementos tales como compuestos de encapsulado, selladores, adhesivos, etc.