Corrosion of Ferrous Metals 

Uno de los tipos de corrosión más conocidos es el óxido ferroso (herrumbre), generalmente resultante de la oxidación atmosférica de las superficies de acero. Algunos óxidos metálicos protegen el metal base subyacente, pero el óxido no es una capa protectora en ningún sentido de la palabra. 

En realidad, su presencia favorece el ataque adicional al atraer la humedad del aire y actuar como catalizador de la corrosión adicional. Si se quiere controlar completamente el ataque corrosivo, hay que eliminar todo el óxido de las superficies de acero.

El óxido aparece primero en las cabezas de los tornillos, en las tuercas de sujeción o en otros elementos de la aeronave no protegidos. Su presencia en estas zonas no suele ser peligrosa y no tiene ningún efecto inmediato sobre la resistencia estructural de los componentes principales. El residuo del óxido también puede contaminar otros componentes ferrosos, favoreciendo la corrosión de esas piezas. 

El óxido es indicativo de la necesidad de mantenimiento y de un posible ataque corrosivo en zonas más críticas. También es un factor que influye en el aspecto general del equipo. Cuando se producen fallos en la pintura o los daños mecánicos exponen a la atmósfera las superficies de acero sometidas a grandes esfuerzos, incluso la más mínima cantidad de óxido es potencialmente peligrosa en estas zonas y debe ser eliminada y controlada. 

La eliminación del óxido de los componentes estructurales, seguida de una inspección y evaluación de los daños, debe realizarse tan pronto como sea posible.