Circuito del alternador
Los circuitos del alternador, al igual que los del generador, deben controlar la potencia tanto de entrada como de salida del alternador. El alternador es controlado por el piloto a través del interruptor principal del alternador. El interruptor principal del alternador, a su vez, acciona un circuito dentro de la unidad de control del alternador (o regulador de tensión) y envía corriente al campo del alternador.
Si el alternador es alimentado por el motor del avión, el alternador produce energía eléctrica para las cargas eléctricas del avión. El circuito de control del alternador contiene los tres componentes principales del circuito del alternador: el alternador, el regulador de tensión y el interruptor principal del alternador.
El regulador de tensión controla la corriente del campo del generador en función de la carga eléctrica de la aeronave. Si el motor de la aeronave está en marcha y el interruptor principal del alternador está encendido, el regulador de tensión ajusta la corriente al campo del alternador según sea necesario. Si fluye más corriente al campo del alternador, la salida del alternador aumenta y alimenta las cargas de la aeronave a través del bus de distribución.
Todos los alternadores deben ser controlados para que su potencia sea correcta. La mayoría de los aviones ligeros utilizan un amperímetro para controlar la potencia del alternador. Un amperímetro colocado en el circuito del alternador es un medidor de una sola polaridad que muestra el flujo de corriente en una sola dirección. Este flujo es del alternador al bus. Dado que el alternador contiene diodos en el circuito del inducido, la corriente no puede invertirse del bus al alternador.
Cuando se solucionen problemas en un sistema de alternador, asegúrese de controlar el amperímetro del avión. Si el sistema del alternador no funciona, el amperímetro da una indicación de cero. En este caso, la batería se está descargando. Un voltímetro también es una herramienta valiosa para la resolución de problemas de un sistema de alternador.
El voltímetro debe instalarse en el sistema eléctrico con el motor en marcha y el alternador en funcionamiento. Un sistema que funciona normalmente produce un voltaje dentro de los límites especificados (aproximadamente 14 voltios o 28 voltios según el sistema eléctrico). Consulte el manual de la aeronave y verifique que la tensión del sistema es correcta. Si la tensión está por debajo de los valores especificados, el sistema de carga debe ser inspeccionado.
