Reguladores transistorizados del alternador - Alternator Transistorized Regulators 

Muchos sistemas de alternadores de aviones utilizan un regulador de tensión transistorizado para controlar la salida del alternador. Antes de estudiar esta sección, puede ser útil un repaso de los principios de los transistores. 

Un regulador de tensión transistorizado se compone principalmente de transistores, diodos, resistencias, condensadores y, normalmente, un termistor. En funcionamiento, la corriente fluye a través de un camino de diodos y transistores hacia el campo del generador. Cuando se alcanza el nivel de tensión adecuado, los componentes reguladores hacen que el transistor corte la conducción para controlar la intensidad del campo del alternador. El rango de funcionamiento del regulador suele ser ajustable a través de un rango estrecho. El termistor se encarga de compensar la temperatura del circuito. 

La salida de CA del generador se introduce en el regulador de tensión, donde se compara con una tensión de referencia, y la diferencia se aplica a la sección del amplificador de control del regulador. Si la salida es demasiado baja, la intensidad de campo del generador de excitación de CA se incrementa mediante los circuitos del regulador. Si la salida es demasiado alta, la intensidad de campo se reduce. 

La fuente de alimentación para el circuito de puente es CR1, que proporciona rectificación de onda completa de la salida trifásica del transformador T1. Las tensiones de salida de CC de CR1 son proporcionales a las tensiones medias de las fases. La energía se suministra desde el extremo negativo de la fuente de alimentación a través del punto B, R2, el punto C, el diodo zener (CR5), el punto D, y a la conexión en paralelo de V1 y R1. El punto C del puente se encuentra entre la resistencia R2 y el diodo zener. En la otra pata del puente de referencia, las resistencias R9, R7 y la resistencia de compensación de temperatura RT1 están conectadas en serie con V1 y R1 a través de los puntos B, A y D. La salida de esta pata del puente se encuentra en el brazo de la escobilla de R7. 

Cuando se producen cambios en la tensión del generador, por ejemplo, si la tensión baja, la tensión a través de R1 y V1 (una vez que V2 empieza a conducir) permanece constante. El cambio de tensión total se produce a través del circuito del puente. Dado que la tensión a través del diodo zener permanece constante (una vez que empieza a conducir), el cambio total de tensión que se produce en esa pata del puente es a través de la resistencia R2.  

En el otro tramo del puente, el cambio de tensión a través de las resistencias es proporcional a sus valores de resistencia. Por lo tanto, el cambio de voltaje a través de R2 es mayor que el cambio de voltaje a través de R9 al brazo de la escobilla de R7. Si la tensión de salida del generador cae, el punto C es negativo con respecto al brazo de la escobilla de R7. Por el contrario, si la tensión de salida del generador aumenta, la polaridad de la tensión entre los dos puntos se invierte.