Procedimientos de abastecimiento de combustible - Fueling Procedures 

El abastecimiento correcto de combustible de una aeronave es responsabilidad del propietario/operador. Sin embargo, esto no exime a la persona que carga el combustible de la responsabilidad de utilizar el tipo correcto de combustible y los procedimientos seguros de carga de combustible. 

Hay dos procedimientos básicos a la hora de repostar una aeronave. Las aeronaves más pequeñas se abastecen de combustible con el método "over-the-wing". Este método utiliza la manguera de combustible para llenar a través de los puertos de abastecimiento de combustible en la parte superior del ala. 

El método utilizado para las aeronaves más grandes es el sistema de abastecimiento de combustible en un solo punto. Este tipo de sistema de abastecimiento de combustible utiliza receptáculos en el borde inferior del ala para llenar todos los depósitos. Esto disminuye el tiempo de reabastecimiento del avión, limita la contaminación y reduce la posibilidad de que la electricidad estática encienda el combustible.  

La mayoría de los sistemas de abastecimiento de combustible a presión consisten en una manguera de abastecimiento de combustible a presión y un panel de controles y medidores que permiten a una persona abastecer o desabastecer de combustible cualquiera o todos los depósitos de una aeronave. Cada depósito puede llenarse hasta un nivel predeterminado. 

Antes de repostar, la persona que lo hace debe comprobar lo siguiente:

1. Asegurarse de que todos los sistemas eléctricos y dispositivos electrónicos de la aeronave, incluido el radar, están apagados. 

2. No lleve nada en los bolsillos de la camisa. Estos objetos podrían caer en los depósitos de combustible.

3. Asegúrese de que ninguna persona que participe en la operación de abastecimiento de combustible lleve consigo dispositivos que produzcan llamas. Un momento de descuido podría provocar un accidente.

4. Asegúrese de que se utiliza el tipo y el grado de combustible adecuados. No mezcle combustible AVGAS y JET.

5. Asegúrese de que todos los sumideros han sido drenados.

6. Utilice protección para los ojos. Aunque generalmente no es tan crítico como la protección de los ojos, otras formas de protección, como guantes y delantales de goma, también pueden proteger la piel de los efectos del combustible derramado o salpicado. 

7. No abastezca de combustible a una aeronave si existe el peligro de que otras aeronaves cercanas soplen suciedad en dirección a la aeronave que está siendo abastecida. La suciedad, el polvo u otros contaminantes soplados pueden entrar en un tanque de combustible abierto, contaminando todo el contenido del tanque. 

8. No abastezca de combustible a una aeronave cuando haya rayos en un radio de 5 millas.

9. No abastezca de combustible a una aeronave a menos de 500 pies de un radar terrestre en funcionamiento. 

Cuando se utilice un equipo móvil de abastecimiento de combustible:

1. Acérquese a la aeronave con precaución, colocando el camión de combustible de forma que si es necesario salir rápidamente, no sea necesario retroceder. 

2. Ponga el freno de mano del camión de combustible y calce las ruedas para evitar que ruede.

3. Conecte a tierra la aeronave y luego el camión. A continuación, conéctelos a tierra o únalos pasando un cable de conexión entre la aeronave y el camión de combustible. Esto puede hacerse con tres cables de tierra separados o con un cable en "Y" desde el camión de combustible. 

4. Asegúrese de que las conexiones a tierra están en contacto con el metal desnudo o se encuentran en los puntos de conexión a tierra adecuados de la aeronave. No utilice el escape del motor o la hélice como puntos de conexión a tierra. Pueden producirse daños en la hélice, y no hay forma de asegurar rápidamente una unión positiva entre el motor y el fuselaje. 

5. Conecte a tierra la boquilla a la aeronave, luego abra el tanque de combustible.

6. Proteja el ala y cualquier otro elemento de la aeronave de los daños causados por el combustible derramado o la manipulación descuidada de la boquilla, la manguera o los cables de conexión a tierra. 

7. Compruebe que el tapón de combustible está bien instalado y es seguro antes de abandonar la aeronave.

8. Retire los cables de conexión a tierra en el orden inverso. Si la aeronave no va a ser volada o movida pronto, el cable de tierra de la aeronave puede dejarse conectado. 

Cuando se abastezca de combustible desde fosos o armarios, siga los mismos procedimientos que cuando se utiliza un camión. Los pozos o armarios suelen estar diseñados con una conexión a tierra permanente, lo que elimina la necesidad de conectar el equipo a tierra. Sin embargo, la aeronave aún debe estar conectada a tierra, y luego el equipo debe estar conectado a tierra a la aeronave como lo fue con el equipo móvil.