Juntas tóricas - O-Ring Packings
Las empaquetaduras de junta tórica se utilizan para evitar fugas tanto internas como externas. Este tipo de anillo de empaquetadura sella eficazmente en ambas direcciones y es el más utilizado. En instalaciones sujetas a presiones superiores a 1.500 psi, se utilizan anillos de respaldo con juntas tóricas para evitar la extrusión.
Cuando la empaquetadura de junta tórica está sometida a presión por ambos lados, como en los cilindros de accionamiento, deben utilizarse dos anillos de respaldo (uno a cada lado de la junta tórica). Cuando una junta tórica está sometida a presión por un solo lado, se suele utilizar un solo anillo de apoyo. En este caso, el anillo de apoyo se coloca siempre en el lado de la junta tórica que está alejado de la presión.
Los materiales con los que se fabrican las juntas tóricas han sido compuestos para diversas condiciones de funcionamiento, temperaturas y fluidos. Una junta tórica diseñada específicamente para su uso como sello estático (estacionario), probablemente no hará el trabajo cuando se instala en una parte móvil, como un pistón hidráulico. La mayoría de las juntas tóricas son similares en apariencia y textura, pero sus características pueden ser muy diferentes. Una junta tórica es inútil si no es compatible con el fluido del sistema y la temperatura de funcionamiento.
Los avances en el diseño de las aeronaves han exigido nuevas composiciones de juntas tóricas para adaptarse a las nuevas condiciones de funcionamiento. Las juntas tóricas hidráulicas se establecieron originalmente bajo los números de especificación AN (6227, 6230 y 6290) para su uso en el fluido MIL-H-5606 a temperaturas que oscilaban entre -65 °F y +160 °F. Cuando los nuevos diseños elevaron las temperaturas de funcionamiento hasta unos posibles 275 °F, se desarrollaron y perfeccionaron más compuestos.
Recientemente, se desarrolló un compuesto que ofrecía un mejor rendimiento a baja temperatura sin sacrificar el rendimiento a alta temperatura, dejando obsoletas las otras series. Este material superior se adoptó en la serie MS28775. Esta serie es ahora el estándar para los sistemas MIL-H-5606 en los que la temperatura puede variar de -65 °F a +275 °F.
Los fabricantes proporcionan un código de colores en algunas juntas tóricas, pero esto no es un medio fiable o completo de identificación. El sistema de codificación por colores no identifica los tamaños, sino sólo la compatibilidad del fluido o vapor del sistema y, en algunos casos, el fabricante. Los códigos de color de las juntas tóricas compatibles con el fluido MIL-H-5606 siempre contienen azul, pero también pueden contener rojo u otros colores. Las empaquetaduras y juntas aptas para su uso con el fluido Skydrol™ siempre están codificadas con una franja verde, pero también pueden tener un punto azul, gris, rojo, verde o amarillo como parte del código de color. Los códigos de color de las juntas tóricas compatibles con el fluido de hidrocarburos siempre contienen rojo, pero nunca contienen azul. Una franja de color alrededor de la circunferencia indica que la junta tórica es un sello de junta de tope. El color de la raya indica la compatibilidad del fluido: rojo para el combustible, azul para el fluido hidráulico.
La codificación en algunos anillos no es permanente. En otros puede omitirse debido a dificultades de fabricación o a la interferencia con el funcionamiento. Además, el sistema de codificación por colores no permite establecer la antigüedad de la junta tórica ni sus limitaciones de temperatura.
Debido a las dificultades de la codificación por colores, las juntas tóricas están disponibles en sobres individuales herméticos etiquetados con todos los datos pertinentes. A la hora de seleccionar una junta tórica para su instalación, el número de pieza básico que figura en el sobre sellado proporciona la identificación más fiable del compuesto.
Aunque una junta tórica pueda parecer perfecta a primera vista, pueden existir ligeros defectos superficiales. Estos defectos son a menudo capaces de impedir un rendimiento satisfactorio de la junta tórica bajo las presiones variables de funcionamiento de los sistemas de las aeronaves; por lo tanto, las juntas tóricas deben ser rechazadas por los defectos que afectan a su rendimiento. Tales defectos son difíciles de detectar, y un fabricante de aeronaves recomienda utilizar una lupa de 4 aumentos con una iluminación adecuada para inspeccionar cada anillo antes de instalarlo.
Haciendo rodar el anillo sobre un cono o espiga de inspección, también se puede comprobar la superficie del diámetro interior en busca de pequeñas grietas, partículas de material extraño u otras irregularidades que causen fugas o acorten la vida útil de la junta tórica. El ligero estiramiento del anillo cuando se enrolla del revés ayuda a revelar algunos defectos que no son visibles de otro modo.
Anillos de respaldo - Backup Rings
Los anillos de respaldo (MS28782) hechos de Teflon™ no se deterioran con el tiempo, no se ven afectados por ningún fluido o vapor del sistema, y pueden tolerar temperaturas extremas superiores a las que se encuentran en los sistemas hidráulicos de alta presión. Sus números de guiones indican no sólo su tamaño, sino que también se relacionan directamente con el número de guiones de la junta tórica para la que son dimensionalmente adecuados. Se pueden adquirir bajo varios números de pieza básicos, pero son intercambiables; es decir, cualquier anillo de refuerzo de Teflon™ puede utilizarse para reemplazar cualquier otro anillo de refuerzo de Teflon™ si tiene la dimensión general adecuada para soportar la junta tórica correspondiente. Los anillos de respaldo no están codificados por colores o marcados de otra manera y deben ser identificados a partir de las etiquetas del paquete.
La inspección de los anillos de apoyo debe incluir una comprobación para asegurar que las superficies están libres de irregularidades, que los bordes están bien cortados y afilados, y que los cortes en forma de bufanda son paralelos. Al comprobar los anillos de respaldo de Teflon™ en espiral, asegúrese de que las bobinas no se separan más de 1 ⁄4 pulgadas cuando no están sujetas.
