La acción de la lámina de aire que da una elevación de la aeronave también causa resistencia inducida. Cuando se vuela una superficie aerodinámica a un AOA positivo, existe un diferencial de presión entre las superficies superior e inferior de la superficie aerodinámica. La presión por encima del ala es menor que la presión atmosférica y la presión por debajo del ala es igual o mayor que la presión atmosférica. TEXTO COMPLETO

Dado que el aire siempre se mueve desde la alta presión hacia la baja presión, y el camino de menor resistencia es hacia las puntas de la superficie aerodinámica, hay un movimiento transversal de aire desde el fondo de la superficie aerodinámica hacia el exterior desde el fuselaje alrededor de las puntas. Este flujo de aire resulta en un "derrame" sobre las puntas, estableciendo así un remolino de aire llamado vórtice. TEXTO COMPLETO