El piloto puede controlar la sustentación. Cada vez que el mando de control o la palanca se mueve hacia adelante o hacia atrás, el AOA se cambia. A medida que aumenta el AOA, aumenta la elevación (todos los demás factores son iguales). Cuando el avión alcanza el AOA máximo, la elevación comienza a disminuir rápidamente. Este es el AOA estancado, conocido como CL-máximo AOA crítico. TEXTO COMPLETO.
