Medicamentos - Drugs
El Reglamento Federal de Aviación no incluye referencias específicas al uso de medicamentos. Sin embargo, es importante tener en cuenta dos reglamentos. El Título 14 del CFR parte 61, sección 61.53 prohíbe actuar como piloto al mando o en cualquier otra capacidad como miembro de la tripulación de vuelo requerida, mientras esa persona: TEXTO COMPLETO E IMAGENES
1. Conozca o tenga razones para conocer cualquier condición médica que haga que la persona no pueda cumplir con el requisito del certificado médico necesario para la operación de pilotaje, o TEXTO COMPLETO E IMAGENES
2. 2. Esté tomando medicación o recibiendo otro tratamiento para una condición médica que haga que la persona no pueda cumplir los requisitos del certificado médico necesario para la operación de pilotaje. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Hay varios miles de medicamentos actualmente aprobados por la Administración de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos (FDA), sin incluir los medicamentos de venta libre. Prácticamente todos los medicamentos tienen el potencial de producir efectos secundarios adversos en algunas personas. Además, los suplementos herbales y dietéticos, los estimulantes deportivos y energéticos y algunos otros productos "naturales" se derivan de sustancias que a menudo se encuentran en los medicamentos y que también podrían tener efectos secundarios adversos. Mientras que algunas personas no experimentan efectos secundarios con un medicamento o producto concreto, otras pueden verse notablemente afectadas. La FAA revisa regularmente los datos de la FDA y de otros organismos para asegurarse de que los medicamentos considerados aceptables para las tareas de aviación no suponen un riesgo adverso para la seguridad. Los medicamentos que no causan efectos secundarios aparentes en tierra pueden crear graves problemas incluso a altitudes relativamente bajas. Incluso a las altitudes típicas de la aviación general, los cambios en las concentraciones de gases atmosféricos en la sangre pueden potenciar los efectos de medicamentos aparentemente inocuos que pueden dar lugar a un deterioro del juicio, la toma de decisiones y el rendimiento. Además, la fatiga, el estrés, la deshidratación y la nutrición inadecuada pueden aumentar la susceptibilidad de un aviador a los efectos adversos de varios medicamentos, incluso si parecía tolerarlos en el pasado. Si se toman varios medicamentos al mismo tiempo, los efectos adversos pueden ser aún más pronunciados. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Otra consideración importante es que la condición médica para la que se prescribe un medicamento puede ser en sí misma descalificante. La FAA considerará la condición en el contexto del riesgo de incapacidad médica, y la medicación también para el deterioro cognitivo, y cualquiera de ellos o ambos podrían ser considerados inaceptables para la certificación médica. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Algunos de los medicamentos de venta libre más utilizados, los antihistamínicos y los descongestionantes, tienen el potencial de causar efectos secundarios adversos notables, incluyendo somnolencia y déficits cognitivos. Los síntomas asociados a las infecciones comunes de las vías respiratorias superiores, incluido el resfriado común, a menudo suprimen el deseo del piloto de volar, y tratar los síntomas con un medicamento que causa efectos secundarios adversos sólo agrava el problema. En particular, se sabe que los medicamentos que contienen difenhidramina (por ejemplo, Benadryl) causan somnolencia y tienen una vida media prolongada, lo que significa que los fármacos permanecen en el sistema durante un tiempo prolongado, lo que alarga el tiempo de presencia de los efectos secundarios. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Muchos medicamentos, como los tranquilizantes, los sedantes, los analgésicos potentes y los antitusígenos, tienen efectos primarios que pueden alterar el juicio, la memoria, el estado de alerta, la coordinación, la visión y la capacidad de cálculo. Otros, como los antihistamínicos, los medicamentos para la presión arterial, los relajantes musculares y los agentes para controlar la diarrea y el mareo, tienen efectos secundarios que pueden perjudicar las mismas funciones críticas. Cualquier medicamento que deprima el sistema nervioso, como un sedante, un tranquilizante o un antihistamínico, puede hacer que un piloto sea más susceptible a la hipoxia. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los analgésicos se agrupan en dos grandes categorías: analgésicos y anestésicos. Los analgésicos son fármacos que reducen el dolor, mientras que los anestésicos son fármacos que amortiguan el dolor o provocan la pérdida de conciencia. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los analgésicos de venta libre, como el ácido acetilsalicílico (aspirina), el paracetamol (Tylenol) y el ibuprofeno (Advil), tienen pocos efectos secundarios cuando se toman en la dosis correcta. Aunque algunas personas son alérgicas a ciertos analgésicos o pueden sufrir irritación estomacal, normalmente no se restringe el vuelo cuando se toman estos medicamentos. Sin embargo, casi siempre se prohíbe volar cuando se toman analgésicos con receta, como los que contienen propoxifeno (p. ej., Darvon), oxicodona (p. ej., Percodan), meperidina (p. ej., Demerol) y codeína, ya que se sabe que estos fármacos provocan efectos secundarios, como confusión mental, mareos, dolores de cabeza, náuseas y problemas de visión. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los fármacos anestésicos se utilizan habitualmente en procedimientos dentales y quirúrgicos. La mayoría de los anestésicos locales utilizados para procedimientos dentales y ambulatorios menores desaparecen en un periodo de tiempo relativamente corto. El anestésico en sí mismo puede no limitar el vuelo tanto como el procedimiento real y el dolor posterior. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los estimulantes son fármacos que excitan el sistema nervioso central y producen un aumento del estado de alerta y la actividad. Las anfetaminas, la cafeína y la nicotina son formas de estimulantes. Los usos más comunes de estas drogas incluyen la supresión del apetito, la reducción de la fatiga y la elevación del estado de ánimo. Algunas de estas drogas pueden provocar una reacción estimulante, aunque esta reacción no sea su función principal. En algunos casos, los estimulantes pueden producir ansiedad y cambios de humor, ambos peligrosos cuando se vuela. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los depresores son fármacos que reducen el funcionamiento del cuerpo en muchas áreas. Estos fármacos disminuyen la presión arterial, reducen el procesamiento mental y ralentizan las respuestas motoras y de reacción. Hay varios tipos de drogas que pueden causar un efecto depresivo en el cuerpo, como los tranquilizantes, los medicamentos para el mareo, algunos tipos de medicamentos para el estómago, los descongestionantes y los antihistamínicos. El depresor más común es el alcohol. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Algunos fármacos que no están clasificados como estimulantes ni depresores tienen efectos adversos en el vuelo. Por ejemplo, algunos antibióticos pueden producir efectos secundarios peligrosos, como trastornos del equilibrio, pérdida de audición, náuseas y vómitos. Aunque muchos antibióticos son seguros para su uso mientras se vuela, la infección que requiere el antibiótico puede prohibir el vuelo. Además, a menos que lo prescriba específicamente un médico, no tome más de un fármaco a la vez, y nunca mezcle medicamentos con alcohol porque los efectos suelen ser imprevisibles. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Los peligros de las drogas ilegales también están bien documentados. Algunas drogas ilegales pueden tener efectos alucinatorios que se producen días o semanas después de su consumo. Obviamente, estas drogas no tienen cabida en la comunidad de la aviación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
El 14 CFR prohíbe a los pilotos realizar tareas de tripulación mientras estén usando cualquier medicamento que afecte al cuerpo de forma contraria a la seguridad. La regla más segura es no volar como miembro de la tripulación mientras se toma cualquier medicamento, a menos que la FAA lo apruebe. Si hay alguna duda sobre los efectos de cualquier medicación, consulte a un AME antes de volar. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Antes de todos y cada uno de los vuelos, todos los pilotos deben realizar una autoevaluación física adecuada para garantizar la seguridad. Una gran nemotecnia, tratada en el capítulo 2 sobre la toma de decisiones aeronáuticas, es IMSAFE, que significa Enfermedad, Medicación, Estrés, Alcohol, Fatiga y Emoción. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Para el componente de medicación de IMSAFE, los pilotos deben preguntarse: "¿Estoy tomando algún medicamento que pueda afectar a mi juicio o producirme somnolencia? En el caso de cualquier medicamento nuevo, ya sea de venta libre o recetado, debe esperar al menos 48 horas después de la primera dosis antes de volar para determinar que no tiene ningún efecto secundario adverso que pueda hacer que no sea seguro operar una aeronave. Además de las preguntas sobre la medicación, los pilotos deben tener en cuenta lo siguiente: TEXTO COMPLETO E IMAGENES
- No tome ninguna medicación innecesaria o electiva;
- Asegúrese de comer regularmente de forma equilibrada;
- Lleve un tentempié para usted y sus pasajeros para para el vuelo;
- Mantenga una buena hidratación: lleve mucha agua;
- Asegúrese de dormir lo suficiente la noche anterior al vuelo; y
- Manténgase físicamente en forma.
Además, debe esperar al menos cinco intervalos máximos de dosificación, el tiempo entre las dosis recomendadas o prescritas, (por ejemplo, un intervalo de dosificación de 5 a 6 horas requeriría que esperara 30 horas) antes de volar después de tomar cualquier medicamento que tenga efectos secundarios potencialmente adversos (por ejemplo, sedantes o mareos). Respetar el intervalo de dosificación recomendado no elimina el riesgo de efectos secundarios adversos porque cada persona metaboliza los medicamentos de forma diferente. Sin embargo, una regla general razonable es quintuplicar el intervalo de dosificación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
