Cuando se aplica presión a la rueda de control, o a la palanca de control (control stick), el alerón que se está levantando pivota sobre una bisagra desplazada. Esto proyecta el borde de ataque del alerón hacia el flujo de aire y crea resistencia. Por ejemplo, cuando la rueda de control, o la palanca de control, se mueve para producir un alabeo a la izquierda, el cable de interconexión y el muelle tiran hacia delante del pedal del timón izquierdo lo suficiente para evitar que la nariz de la aeronave se desvíe hacia la derecha. La fuerza aplicada al timón por los muelles puede anularse si es necesario deslizar la aeronave. TEXTO COMPLETO E IMAGENES