El espacio aéreo controlado es un término genérico que abarca las diferentes clasificaciones del espacio aéreo y las dimensiones definidas dentro de las cuales se presta el servicio de control del tráfico aéreo (ATC) de acuerdo con la clasificación del espacio aéreo. El espacio aéreo controlado se compone de: TEXTO COMPLETO E IMAGENES
- Clase A
- Clase B
- Clase C
- Clase D
- Clase E
Espacio aéreo de clase A - Class A Airspace
El espacio aéreo de Clase A es generalmente el espacio aéreo desde 18.000 pies de nivel medio del mar (MSL) hasta e incluyendo el nivel de vuelo (FL) 600, incluyendo el espacio aéreo que cubre las aguas dentro de 12 millas náuticas (NM) de la costa de los 48 estados contiguos y Alaska. A menos que se autorice lo contrario, todas las operaciones en el espacio aéreo de clase A se realizan bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Espacio aéreo de clase B - Class B Airspace
El espacio aéreo de clase B es, por lo general, el espacio aéreo desde la superficie hasta los 10.000 pies MSL que rodea a los aeropuertos más concurridos del país en términos de operaciones aeroportuarias o de embarque de pasajeros. La configuración de cada área de espacio aéreo de clase B está adaptada individualmente, consiste en una zona de superficie y dos o más capas (algunas áreas de espacio aéreo de clase B se asemejan a pasteles de boda invertidos), y está diseñada para contener todos los procedimientos instrumentales publicados una vez que una aeronave entra en el espacio aéreo. Se requiere una autorización del ATC para que todas las aeronaves operen en el área, y todas las aeronaves que cuentan con dicha autorización reciben servicios de separación dentro del espacio aéreo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Espacio aéreo de clase C - Class C Airspace
El espacio aéreo de clase C es generalmente un espacio aéreo desde la superficie hasta 4.000 pies por encima de la elevación del aeropuerto (graficado en MSL) que rodea a aquellos aeropuertos que tienen una torre de control operativa, son atendidos por un control de aproximación por radar y tienen un cierto número de operaciones IFR o de embarque de pasajeros. Aunque la configuración de cada área de Clase C se adapta individualmente, el espacio aéreo suele consistir en una superficie con un radio de cinco NM, un círculo exterior con un radio de diez NM que se extiende desde 1.200 pies hasta 4.000 pies por encima de la elevación del aeropuerto. Cada aeronave debe establecer comunicaciones de radio bidireccionales con la instalación ATC que proporciona servicios de tráfico aéreo antes de entrar en el espacio aéreo y, a partir de entonces, debe mantener esas comunicaciones mientras se encuentre dentro del espacio aéreo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Espacio aéreo de clase D - Class D Airspace
El espacio aéreo de clase D es generalmente el espacio aéreo desde la superficie hasta 2.500 pies por encima de la elevación del aeropuerto (graficado en MSL) que rodea a los aeropuertos que tienen una torre de control operativa. La configuración de cada área de espacio aéreo de clase D se adapta individualmente y, cuando se publican procedimientos por instrumentos, el espacio aéreo se diseña normalmente para contener los procedimientos. Las extensiones de llegada para los procedimientos de aproximación por instrumentos (IAP) pueden ser espacio aéreo de Clase D o de Clase E. A menos que se autorice lo contrario, cada aeronave debe establecer comunicaciones de radio bidireccionales con la instalación ATC que proporciona servicios de tráfico aéreo antes de entrar en el espacio aéreo y, a partir de entonces, mantener esas comunicaciones mientras se encuentre en el espacio aéreo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Espacio aéreo de clase E - Class E Airspace
El espacio aéreo de clase E es el espacio aéreo controlado no clasificado como espacio aéreo de clase A, B, C o D. Una gran parte del espacio aéreo sobre los Estados Unidos está designado como espacio aéreo de clase E. Esto proporciona suficiente espacio aéreo para el control seguro y la separación de las aeronaves durante las operaciones IFR. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las cartas seccionales y otras cartas representan todas las ubicaciones del espacio aéreo de clase E con bases por debajo de los 14.500 pies MSL. En las áreas donde las cartas no representan una base de clase E, la clase E comienza a 14.500 pies MSL. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
En la mayoría de las zonas, la base del espacio aéreo de clase E es de 1.200 pies AGL. En muchas otras áreas, la base del espacio aéreo de Clase E es la superficie o 700 pies AGL. Algunos espacios aéreos de clase E comienzan a una altitud MSL representada en las cartas, en lugar de una altitud AGL. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
El espacio aéreo de clase E suele extenderse hasta los 18.000 pies MSL (el límite inferior del espacio aéreo de clase A), pero sin incluirlos. Todo el espacio aéreo por encima de FL 600 es espacio aéreo de clase E. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
