El principio de Bernoulli describe la relación entre la presión interna del fluido y su velocidad. Es un enunciado de la ley de conservación de la energía y ayuda a explicar por qué un perfil aéreo desarrolla una fuerza aerodinámica. El concepto de conservación de la energía establece que la energía no puede crearse ni destruirse y que la cantidad de energía que entra en un sistema también debe salir. En concreto, en este caso la "energía" a la que se hace referencia es la presión dinámica (la energía cinética del aire - más velocidad, más energía cinética) y la presión estática del aire (energía potencial). Estas cambiarán entre sí, pero la energía total de la presión permanece constante dentro del tubo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Un tubo sencillo con una porción constreñida cerca del centro de su longitud ilustra este principio. Un ejemplo es hacer correr el agua por una manguera de jardín. La masa de flujo por unidad de superficie (área transversal del tubo) es el caudal másico. En la figura, el flujo que entra en el tubo es constante, ni se acelera ni se desacelera; por tanto, el caudal másico que atraviesa el tubo debe ser el mismo en las estaciones 1, 2 y 3. Si el área de la sección transversal en cualquiera de estas estaciones -o en cualquier punto del tubo- se reduce, la velocidad del fluido debe aumentar para mantener un caudal másico constante para mover la misma cantidad de fluido a través de un área más pequeña. La continuidad del flujo de masa hace que el aire se mueva más rápido a través del venturi. En otras palabras, el fluido se acelera en proporción directa a la reducción del área. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Bernoulli (Ptotal = Pdynamic + Pstatic) establece que el aumento de la velocidad aumentará la presión dinámica en sentido de la corriente. Como la presión total en el tubo debe permanecer constante, la presión estática en los lados del venturi disminuirá. El efecto Venturi es el término utilizado para describir este fenómeno. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
La figura ilustra las placas de un pie cuadrado en el flujo dinámico y en los lados del tubo indicando la presión estática, con la presión correspondiente. En el punto 2, es más fácil visualizar la reducción de la presión estática en la parte superior del perfil aerodinámico en comparación con la parte inferior del perfil aerodinámico, que se representa como fuera del tubo y, por tanto, a la presión estática ambiental. Hay que tener en cuenta que en el caso de las palas reales no es tan sencillo como en este ejemplo, ya que la presión estática en la parte inferior está influenciada por el diseño y el ángulo de las palas, entre otras cosas. Sin embargo, la idea básica es que es la diferencia de presión estática entre la parte superior y la inferior multiplicada por la superficie de la pala la que genera la fuerza aerodinámica. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
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