El objetivo principal del sistema ATC es evitar una colisión entre las aeronaves que operan en el sistema y organizar y agilizar el flujo de tráfico. Además de su función principal, el sistema ATC tiene la capacidad de proporcionar (con ciertas limitaciones) servicios adicionales. La capacidad de proporcionar servicios adicionales está limitada por muchos factores, como el volumen de tráfico, la congestión de las frecuencias, la calidad del radar, la carga de trabajo de los controladores, los deberes de mayor prioridad y la pura incapacidad física de escanear y detectar las situaciones que entran en esta categoría. Se reconoce que estos servicios no pueden prestarse en los casos en que la prestación de servicios se ve impedida por los factores mencionados. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

En consonancia con las condiciones mencionadas, los controladores prestarán procedimientos de servicio adicionales en la medida en que lo permitan las funciones de mayor prioridad y otras circunstancias. La prestación de servicios adicionales no es opcional por parte del controlador, sino que es obligatoria cuando la situación de trabajo lo permite. Proporcionar el servicio ATC de acuerdo con los procedimientos y mínimos de esta orden, excepto cuando: TEXTO COMPLETO E IMAGENES

1.  Una desviación es necesaria para cumplir con los documentos de la OACI documentos de la OACI, las normas nacionales del aire o los acuerdos acuerdos especiales en los que los Estados Unidos prestan servicios de ATC servicio ATC en el espacio aéreo fuera del país y sus posesiones. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

2.  Otros procedimientos/mínimos se prescriben en una carta de acuerdo, una directiva de la FAA o un documento militar. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

3.  Una desviación es necesaria para ayudar a una aeronave cuando una emergencia ha sido declarada. TEXTO COMPLETO E IMAGENES